（3）程序的注冊和運行。注冊文件的作用是向Pro/ENGINEER系統(tǒng)傳遞應用程序的信息，其形式如下：
NAME //應用程序名稱；
STARTUP //工作模式（SPAWN 或 DLL）;
EXEC_FILE //生成的可執(zhí)行文件或動態(tài)連接庫文件；
TEXT_DIR //菜單文件和窗口信息文件位置；
REVISION //所使用的Pro/ENGINEER版本號；
END // 結束。
注冊方式包括自動和手動兩種。
2.7 履帶車輛傳動系統(tǒng)參數(shù)建模的運行
系統(tǒng)采用自頂向下的設計模式，運行流程如圖2所示，首先根據(jù)傳動系統(tǒng)總體設計任務書確定系統(tǒng)的布置形式和主要尺寸參數(shù)�？傁到y(tǒng)由聯(lián)軸節(jié)、齒輪傳動箱、主離合器、變速箱、風扇聯(lián)動裝置、行星轉向機和側減速器等分系統(tǒng)組成。各分系統(tǒng)從資料庫中提取需要的零件模板，通過系統(tǒng)提供的變形設計方法完成參數(shù)驅(qū)動，建立新的零件，然后結合總體設計規(guī)劃的要求完成子系統(tǒng)自動裝配生成整體模型，最后通過檢驗工具對裝配體在靜態(tài)和動態(tài)兩種情況下進行干涉檢查。
圖2 系統(tǒng)工作流程
在裝配體正確設計后，使用Pro/MECHANICA模塊對傳動總成進行運動仿真和有限元分析。通過對傳動總成受力的模擬，系統(tǒng)計算出在外部載荷作用下各零件的受力狀況。然后通過Pro/MECHANICA的結構模塊計算出各部分的應力與應變。通過分析計算結果并結合以往的經(jīng)驗，確定該設計方案能否滿足設計要求。對于不能滿足要求的零件通過修改和優(yōu)化使其達到設計要求。最后將新前軸設計方案存儲到前軸設計資源庫中，不斷使之完善，并生成詳細系統(tǒng)工程圖、零件屬性列表和細化文檔。
在操作中，考慮到用戶化的需要，運用Pro/TOOLKIT編制了人機交互界面，并利用菜單、對話框和信息顯示技術，幫助使用者輕松地使用本系統(tǒng)。
3 結束語
Pro/ENGINEER軟件強大的二次開發(fā)功能應用于三維CAD產(chǎn)品設計中，可為使用者量身定做出最有效的設計流程，大大提高設計效率，減輕工作量。利用本系統(tǒng)進行設計不僅能較好地完成設計任務，而且效率較高，體現(xiàn)出二次開發(fā)技術的應用價值。
