UG軟件提供了大量的曲線分析和調(diào)整工具，熟練掌握和使用這些工具是快速重構(gòu)曲面的基本保障。UG軟件曲線調(diào)整最常用的是“Edit Spline/Edit pole”選項(xiàng)。打開(kāi)“曲率梳”可以實(shí)時(shí)檢查曲線的曲率變化。圖4所示為圖3中面片C、F、I、G的曲線和曲面模型。
圖4 油箱部分曲面和曲線模型
對(duì)于油箱中的對(duì)稱曲面如A、B，先依據(jù)一側(cè)測(cè)量數(shù)據(jù)，構(gòu)造一半的曲面。在曲面調(diào)整到一定精度時(shí)，將構(gòu)造曲面的網(wǎng)格線以對(duì)稱平面鏡像處理，將與對(duì)稱面垂直方向上的曲線重新連接，進(jìn)行光順處理，生成一個(gè)對(duì)稱的網(wǎng)格，而后構(gòu)造一個(gè)完整的曲面。
3．連接曲面模型的建立
在摩托車造型中一般C1連續(xù)就可以滿足造型的需要。連接曲面的產(chǎn)生通用的有兩種方法：
（1） 倒角法：以需要進(jìn)行連接的兩曲面的交線作為導(dǎo)引線，進(jìn)行等半徑倒角或變半徑倒角。不需要預(yù)先確定相切邊，通過(guò)調(diào)整倒角半徑值來(lái)調(diào)整曲面形狀變化，逼近測(cè)量數(shù)據(jù)。通過(guò)控制相交線的光順性和趨勢(shì)可以有效地控制倒角曲面的生成質(zhì)量。這是一種比較容易實(shí)現(xiàn)的方法；
（2） 直接建模法：建立具有邊界約束的連接曲面。在曲面片之間實(shí)現(xiàn)光滑連接時(shí)，首先要保證各連接面片間具有公共邊，更重要的一點(diǎn)是要保證各曲面片的控制線連接要光順，這是保證面片連接光順的必要條件。此時(shí)，可通過(guò)修改控制線的起點(diǎn)、終點(diǎn)約束條件，使其曲率或切矢在接點(diǎn)保證一致。這種方法需要對(duì)連續(xù)邊界和控制線進(jìn)行反復(fù)的調(diào)整，不容易實(shí)現(xiàn)。
在建模過(guò)程中，經(jīng)常同時(shí)使用到這兩種方法。圖5所示為曲面模型的線框顯示。從中可以很容易地看出曲面的生成順序及連接曲面的生成方式，除曲面C1～C6是直接生成具有邊界約束的連續(xù)曲面外，其余連接面是通過(guò)倒角直接生成的。
圖5 油箱曲面模型線框顯示
摩托車油箱表面對(duì)曲面質(zhì)量要求很高，因此在曲面建模過(guò)程中，一直貫穿著曲面質(zhì)量的檢查。曲面光順性常用高斯曲率法和反射條紋法來(lái)檢查，圖6所示為油箱上體曲面模型光順性檢查。為了正確反映曲面的造型特征，曲面與數(shù)據(jù)的偏差一般控制在±1mm左右。
