圖6 油箱曲面反射條紋檢查
油箱上體曲面完成后，利用UG功能將其增厚，轉(zhuǎn)換為實體模型，然后與油箱蓋配合設(shè)計注油口結(jié)構(gòu)。由于油箱蓋頂面與油箱上體平齊，因此特別設(shè)計出水管，以便使油箱蓋內(nèi)的存水排出。圖7所示為油箱上體三維模型。
圖7 油箱上體三維實體模型
三、油箱下體3D建模
油箱下體的曲面建模相對比較容易，參考同類車型的結(jié)構(gòu)，滿足油箱在車架上安裝及油位傳感器、油箱前卡耳和出油口在油箱上安裝的需要，按照出模方向設(shè)計曲面。一般通過對拉伸曲面進行倒角連接，就能完成造型。油箱上體與油箱下體的焊接滾邊需要配合設(shè)計。圖8所示為油箱下體三維模型。
圖8 油箱下體三維實體模型
在油箱所有零部件三維模型完成后，進行虛擬裝配檢查，如圖9所示。審定后的模型，可以直接傳給模具廠，進行模具加工。
圖9 油箱三維模型
四、結(jié)論
現(xiàn)階段，對于基于點云數(shù)據(jù)的復(fù)雜曲面三維建模，通用CAD/CAM軟件和逆向設(shè)計軟件相結(jié)合是行之有效的方法。其中，對復(fù)雜曲面的合理分塊，判斷曲面的連續(xù)邊界是造型的關(guān)鍵。曲面的質(zhì)量取決于曲線的質(zhì)量，對曲線進行調(diào)整是曲面建模的主要工作。
