一般汽車身部件用的沖壓模具，從沖壓模具自身的加工性和耐久性來考慮，多采用fc250-fc350，fcd500-fcd700并添加各種合金以增加其硬度的鑄鐵材料。但為了防止刀刃等部位粘卡一般用有強度耐摩性高的工具鋼、鑄鋼、堆焊來成形。但這種方法必須制造和加工刀刃部件，沖壓模具本身在安裝刀刃部位也要進行加工和堆焊。將刀刃部位用螺釘?shù)妊b卡到?jīng)_模上也要花工夫和時間，對交貨時間和成本都將因此而受影響。因而開發(fā)了不將刀刃部分開，與沖模自身都用鑄鐵的整體構(gòu)造。刀刃部分用火焰淬火以代替用工具鋼或堆焊，并使之具有同樣的硬度和韌性，鑄鐵材料也要能堆焊。新開發(fā)的鑄鐵材料相當(dāng)于fcd600的球鐵材料，添加了cu、ni、mo等合金，對總碳量si、mn、p、s、mg等組成元素進行控制。因而在分子結(jié)構(gòu)上由于晶體易于變形使之易于馬氏體化，基礎(chǔ)組織珠光體的致密化從而提高了淬火的性能。并使偏折緩和、提高了耐沖擊性和韌性。并由于石墨的細(xì)微化而減輕了刀刃的磨損。此項鑄鐵并有以下特征。
1、由于刃刃部分火焰淬火，自然冷卻從而確保hrc53左右的硬度。
2、火焰淬火后的刀刃部分可具有沖壓切斷30萬次以上的強度和韌性。
3、修補時可以進行堆焊
此項整體結(jié)構(gòu)的汽車車身鑄造沖壓模具，結(jié)構(gòu)簡單，省掉很多零部件和工作量。由鑄鐵中含有石墨也曾考慮不適用于刀刃，但經(jīng)過耐久試驗結(jié)果確認(rèn)有石墨的脫落但并不影響到加工產(chǎn)品的質(zhì)量。此項鑄鐵與工具鋼、鑄鋼和堆焊相比在性能上有若干不足，但對用于汽車沖壓模具具有充分的性能。
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