由于在創(chuàng)建三維模型過程中沒有過多地考慮用作分析模型，所以有些結構不具備均勻的厚度。如果對原來設計特征進行重定義，模型再生成功的可能性很小，為了能有效地利用原有數(shù)據(jù)，又能建立厚度均勻的三維模型，就需要創(chuàng)建一個新的裝配模型，再把原設計零件（org.prt）裝配進來，具體步驟如下：
1.在裝配模式下，創(chuàng)建一個新的零件（new.prt）；
2.激活零件new.prt，從org.prt零件復制曲面；
3.在零件new.prt中創(chuàng)建曲面“加厚”特征。
在進入結構分析（STRUCTURE）環(huán)境后，對零件new.prt進行理想化處理（IDEALIZATION），壓縮成“中間面”后顯示的結果，如圖2所示。
圖2 壓縮“中間面模型
殼單元的劃分情況，如圖3所示。
圖3 單元局部圖
約束和載荷是需要設立的主要邊界條件。力主要考慮靜載荷力和沖擊載荷力，沖擊載荷力折算成靜載荷力要乘以2.5~4倍的系數(shù)。
約束分為如下兩種情況。
約束1：螺栓固定孔和螺栓之間是一種理想配合的情況，中間沒有間隙，固定孔的位置在X，Y，Z三個方向上完全固定。
約束2：螺栓固定孔和螺栓之間是間隙配合的情況，中間有1毫米的間隙，在受力的極限情況下螺栓固定孔沿水平方向有2毫米的位移。
約束的位置和載荷的位置大小，如圖4所示。
圖4 分析模型
三、結果分析
在固定孔完全固定情況下的主應變分布云圖中，可以看出應變最大部位為均布力的加載部位，如圖5所示。
圖5 主應變分布云圖（約束1）
在Y向位移分布云圖中，最大Y向位移也在受力部位，分析結果和實際情況相去甚遠，如圖6所示。
圖6 Y向位移分布云圖（約束1）
