2．以過程控制為中心的虛擬裝配
以過程控制為中心的虛擬裝配（Process—Centered Virtual Assembly）主要包含以下兩方面內(nèi)容：
（1）實現(xiàn)對產(chǎn)品總體設(shè)計進(jìn)程的控制 在產(chǎn)品數(shù)字化定義過程中，結(jié)合產(chǎn)品研制特點，我們?nèi)藶榈貙⑻摂M裝配技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計過程劃分為三個階段：總體設(shè)計階段、裝配設(shè)計階段、詳細(xì)設(shè)計階段。通過對三個設(shè)計階段的控制，實現(xiàn)對產(chǎn)品總體設(shè)計進(jìn)程的控制，虛擬裝配設(shè)計流程。
1）總體設(shè)計階段 總體設(shè)計階段是產(chǎn)品研制的初期階段，在此階段進(jìn)行產(chǎn)品初步的總體布局，主要包括：
☆ 建立主模型（Master Model）空間；
☆ 進(jìn)行產(chǎn)品初步的結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)總體布局。
2） 裝配設(shè)計階段 裝配設(shè)計階段為產(chǎn)品研制的主要階段，在此階段產(chǎn)品三維實體模型設(shè)計已經(jīng)基本完成，主要包括：
☆ 產(chǎn)品模型空間分配（裝配區(qū)域、裝配層次的劃分）；
☆ 具體模型定義（建立幾何約束關(guān)系、三維實體模型等）；
☆ 應(yīng)力控制。
3）詳細(xì)設(shè)計階段 詳細(xì)設(shè)計階段為產(chǎn)品研制的完善階段，在此階段完成產(chǎn)品三維實體模型的最終設(shè)計，主要包括：完成產(chǎn)品三維實體模型的最終設(shè)計，進(jìn)行產(chǎn)品模型的計算機裝配，進(jìn)行全機干涉檢查。
（2）過程控制管理 過程模型包含了產(chǎn)品開發(fā)的過程描述、過程內(nèi)部相互關(guān)系和過程間的協(xié)作等方面內(nèi)容。我們希望通過對過程模型的有效管理，實現(xiàn)對工程研制過程中各種產(chǎn)品設(shè)計結(jié)果和加工工藝等產(chǎn)品相關(guān)信息的管理，從而實現(xiàn)優(yōu)化產(chǎn)品開發(fā)過程的目的。
3. 以仿真為中心的虛擬裝配
以仿真為中心的虛擬裝配（Simulate—Centered Virtual Assembly）是在產(chǎn)品裝配設(shè)計模型中溶入仿真技術(shù)，并以此來評估和優(yōu)化裝配過程。其主要目標(biāo)是評價產(chǎn)品可裝配性。
（1）優(yōu)化裝配過程 目的是使產(chǎn)品能適應(yīng)當(dāng)?shù)鼐唧w情況，合理劃分成裝配單元，使裝配單元能并行地進(jìn)行裝配。
（2）可裝配性評價 主要是評價產(chǎn)品裝配的相對難易程度，計算裝配費用，并以此決定產(chǎn)品設(shè)計是否需要修改。
三、應(yīng)用研究
1．基礎(chǔ)應(yīng)用環(huán)境
虛擬裝配技術(shù)在飛機設(shè)計中的應(yīng)用，需要一定的基礎(chǔ)應(yīng)用環(huán)境作為平臺，主要包括以下幾個方面：協(xié)同工作環(huán)境、統(tǒng)一的PDM與信息編碼系統(tǒng)、航空通用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)集成環(huán)境。
