目前，對于鈑金的研究一般都是排樣、折彎、沖壓以及成形等，對于鈑金的成本估算研究很少。傳統(tǒng)的鈑金成本以經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)進(jìn)行估算，并且一般只是關(guān)注生產(chǎn)成本。本文提出了基于全生命周期的成本估算方法，并引進(jìn)人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)整成本估算結(jié)果，使之更接近實(shí)際成本。這樣，可以快速得到合理報價，將成本估算拓展到全生命周期，拓展了獲得利潤的途徑。
一、 引言
鈑金因其外形美觀、輕巧、加工方便、成本低廉等特點(diǎn)，在電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、機(jī)械制造、石油化工、船舶、航空航天、國防軍事等領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。許多大學(xué)、研究所等科研機(jī)構(gòu)對鈑金進(jìn)行了深入的研究，但是這些研究一般是對鈑金排樣、鈑金折彎、鈑金沖壓、鈑金成形以及CAD/CAM/CAPP集成等方法、優(yōu)化的研究，而對鈑金的成本估算研究很少。成本是現(xiàn)代企業(yè)增強(qiáng)競爭力必須重視的五大因素（Time、Quality、Service、Cost、Environment）之一，通過估算成本可以快速得到合理的報價，搶占市場先機(jī)，同時保證企業(yè)獲得一定的利潤；給企業(yè)管理者提供產(chǎn)品成本估計(jì)數(shù)據(jù)，為企業(yè)制定發(fā)展計(jì)劃和戰(zhàn)略決策提供依據(jù)。
傳統(tǒng)的鈑金成本估算一般是以經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，進(jìn)行手工估算。這種估算費(fèi)時費(fèi)力并缺乏科學(xué)依據(jù)，具有隨意性。并且以往的成本估算一般重視生產(chǎn)成本，而忽視其他成本。隨著技術(shù)的發(fā)展和競爭的激烈，僅限于生產(chǎn)過程的利潤空間越來越小了。先進(jìn)制造技術(shù)的研究和發(fā)展提出了一些理論，將傳統(tǒng)的生產(chǎn)、銷售利潤來源拓展到設(shè)計(jì)、物流、庫存、回收等全生命周期的各個階段。精良生產(chǎn)（Lean Production）的核心思想就是去掉不增值作業(yè)鏈，最終達(dá)到包括市場在內(nèi)的生產(chǎn)各方面的最好效果。其主要支柱之一——準(zhǔn)時生產(chǎn)（Just In Time）是通過減少庫存來減少成本。它把物流管理作為一種科技創(chuàng)新的范疇和管理理念，被廣泛地認(rèn)為是企業(yè)降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的第三利潤源泉�；谶^程的鈑金全生命周期成本估算是按照鈑金全生命周期的流程，以時間軸為基準(zhǔn)，對包括設(shè)計(jì)、制造、檢測、銷售、使用、維修、報廢等階段全生命周期的成本進(jìn)行科學(xué)估算，并探討全生命周期的各階段對產(chǎn)品總成本的影響。全生命周期成本估算是一種考慮環(huán)境問題下的企業(yè)決策方法，它將環(huán)境和其他內(nèi)部成本與企業(yè)的行為對于環(huán)境和人類健康的外部影響及其成本與收益相結(jié)合。
產(chǎn)品的全生命周期（All Life Cycle）包括：產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段、制造階段、銷售階段、使用階段和回收重用期的整個閉環(huán)周期。許多理論的提出是基于全生命周期的，一些研究機(jī)構(gòu)總結(jié)多年的研究成果，提出了生命周期分析（LCA Life Cycle Analysis）方法、全生命周期設(shè)計(jì)（LCD Life Cycle Design）、全生命周期的綠色制造等。
